Le broker estime en effet que la valorisation actuelle ne tient pas compte de la croissance à venir en 2021 et en 2022 ou de la redistribution par Airbus à ses actionnaires d'une large partie de la trésorerie nette de 19 milliards d'euros prévue à fin 2020.

'Un conflit commercial sérieux entre les Etats-Unis et la Chine pourrait tellement impacter l'économie que la croissance du trafic aérien ralentirait à tel point que les livraisons d'avions pourraient être vues comme à risque de décliner', prévient-il néanmoins.

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