La commission mentionne le risque d'un choix réduit de fournisseurs pour les opérateurs ferroviaires et potentiellement des dommages pour l'utilisateur final (produits moins innovants, coût supérieur).

' La similitude apparente des activités d'Alstom et de Siemens Mobility rend cette phase 2 logique, même si dans la pratique les deux entreprises affirment ne pas être concurrents frontaux plus d'une fois sur sept ' explique Oddo.

' Ces dernières nouvelles ont été attendues et nous allons désormais voir comment évoluent les discussions de phase 2 sur chaque point évoqué ; nous estimons que l'opération devrait se réaliser ' rajoute Oddo.

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