Passons rapidement en revue la publication de l'équipementier automobile contrôlé par la famille Burelle, réputée pour sa qualité de gestion. Au 3e trimestre (T3), ce que le groupe appelle son CA économique (soit ses ventes consolidées plus les contributions des différentes coentreprises à hauteur de leur quote-part de détention) a pris 15,7% en données publiées à 2,04 milliards d'euros. Explication : notamment l'intégration globale de HBPO à compter du 1er juillet à la suite de la prise de contrôle. Sur neuf mois, la hausse se limite d'ailleurs à 3,6%, pour 5,86 milliards d'euros.

En revanche, en données comparables, la progression de 4,8% constatée au 1er semestre fait place à une contraction de 2,1% au T3, en ligne avec l'évolution de la production automobile mondiale, selon le cabinet spécialisé IHS cité par Plastic Omnium. L'Europe et l'Amérique du Nord se contractent désormais, quand l'Amérique du Sud et l'Asie ralentissent.

En effet, le marché automobile mondial se retourne rapidement, et pas seulement en Chine. IHS a ainsi réduit sa prévision de croissance pour 2018 de 2% (en juillet) à 0,7%, souligne encore le groupe.

Plastic Omnium a en conséquence écrêté sa prévision de CA économique proforma de l'exercice en cours d'environ 9 à 8,9 milliards d'euros. Ce petit 'sales warning' s'accompagne d'un 'profit warning', puisque que les bénéfices ne sont plus attendus 'en progression', mais 'stable' pour ce qui est du résultat opérationnel. Même si le résultat net part du groupe s'annonce, lui, en 'forte progression' grâce aux effets de périmètre.

Selon le bureau d'études Invest Securities, Plastic Omnium a fait état de ventes conformes aux attentes. Mais ses nouvelles prévisions '(suggèrent) une baisse de la croissance organique au T4 comme au T3 (- 2% environ)', commentent les spécialistes.

A suivre sur l'agenda du groupe : la journée investisseurs qui sera organisée le 13 décembre à Compiègne. Elle sera consacrée à 'la stratégie de croissance et d'innovation du groupe sur son nouveau périmètre'. Depuis juillet, Plastic Omnium s'est réorganisé en deux divisions, Plastic Omnium Industries (98 usines), dédiée aux pièces de carrosserie, aux systèmes à carburant et à la 'propulsion propre' ; et Plastic Omnium Modules (22 sites), qui comprend HBPO et se concentre sur l'assemblage de modules de bloc-avant.

EG

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