La première rame TER confiée par la région Nouvelle-Aquitaine est sortie de l'usine Alstom de Crespin (59) et vient d'entamer ses essais.

Le projet de train à batteries consiste à transformer des rames bi-modes électrique-thermique construites au début des années 2000 pour les rendre 100 % électriques en remplaçant les éléments thermiques par des batteries au lithium rechargeables pour disposer jusqu'à 80km d'autonomie.

L'objectif consiste donc à diminuer les émissions de polluants ainsi que de gaz à effet de serre, avec une solution permettant de traiter le parc bi-mode existant, sans investir lourdement dans des travaux d'électrification du réseau ferroviaire.

' Le nouveau train bi-mode caténaire-batteries fait partie des solutions les plus performantes en termes de décarbonation puisqu'il devrait permettre de réduire jusqu'à 85% des émissions de CO2 par rapport à un train diesel ' indique le groupe.

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