Le bureau d'études explique intégrer notamment une chute des volumes plus forte qu'initialement anticipée dans les équipements et interiors, un redressement plus progressif de l'après-vente dans la propulsion et la dilution potentielle des OCEANE.

'Nous concevons que le consensus est désormais ajusté sur un objectif que l'on peut qualifier de prudent (...) mais nous préférons attendre le point d'inflexion des réservations aériennes qui sera le principal catalyseur pour une accélération de l'après-vente', juge-t-il.

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