A horizon 2020, l'équipementier automobile filiale de Peugeot entend dépasser la barre des 20 milliards d'euros de ventes annuelles (en 2017 : près de 17 milliards), ce qui suppose une croissance de plus de 7% l'an dans un marché en progression de 2% seulement. A cette date, les ventes en Chine devraient doubler à 4,5 milliards. Enfin, toujours à cette échéance, la marge opérationnelle devrait se situer à 8% (en 2017 : 6,9%), pour un flux net de trésorerie à 4% du CA.

D'ici 2025, ajoute Faurecia, grâce à l'accélération attendue en matière de 'mobilité durable' et d''habitacle prédictif et intelligent', le groupe vise un CA de 30 milliards, dont pratiquement sept milliards portant sur les 'nouveaux périmètres de technologies'. La croissance accélérerait donc à plus de 8% l'an entre 2020 et 2025. A cet horizon, la marge dépasserait les 12%, prévoit la direction.

Le directeur général du groupe, Patrick Koller, a déclaré : 'la stratégie de Faurecia est parfaitement en phase avec les quatre tendances de fond de l'industrie automobile : la connectivité, la conduite autonome, la voiture partagée et l'électrification'.

'Il n'est pas fait mention dans le communiqué de la possibilité d'une opération de croissance externe significative', relèvent par ailleurs les analystes d'Invest Securities.

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