Depuis 2016, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) mène une enquête sur Renault, Volkswagen, Fiat Chrysler et Peugeot SA dans le sillage du 'dieselgate'. La semaine dernière, Le Monde a indiqué que cette procédure aurait conclu que deux millions de véhicules diesel de Peugeot SA auraient été équipés de logiciels 'truqueurs' destinés à déjouer les contrôles anti-pollution. Ce que le groupe réfute.

Or Société générale ne croit guère aux informations du Monde : 'Le respect des plafonds de rejets de NOx (oxydes d'azote) en Europe est une zone d'ombre réglementaire depuis des années. Nous doutons que PSA ait utilisé des logiciels spécifiques pour falsifier les tests en laboratoire.'

'PSA est également un leader dans l'utilisation de la technologie SCR qui permet de réduire les émissions de NOx, bien au-delà de l'obligation qui lui est faite par la législation européenne, ce qui ne laisse guère entrevoir une disposition de l'entreprise à frauder, selon nous', ajoute une note de recherche.

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