Concrètement, il s'agira d'identifier les besoins (en termes de puissance, d'infrastructures de recharge...) sur les principaux axes routiers français, pour rendre possible l'usage généralisé des poids lourds électriques et contribuer à la décarbonation du transport routier.

Les résultats de cette étude contribueront à déterminer les évolutions à prévoir sur le réseau électrique.

Les tous premiers indicateurs montrent que la recharge en itinérance sur les principaux axes routiers français pourrait représenter pour le transport longue distance, à horizon 2035, une demande en énergie pouvant aller jusqu'à 3,5 TWh par an (à comparer avec la consommation annuelle française qui est de l'ordre de 460 TWh en 2022).

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